Limiti di velocità; pericolo e intralcio alla circolazione; comportamenti ai passaggi a livello
Il segnale in figura vieta l'accesso agli autobus
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Risposta ufficiale: FALSO
Falso: il segnale in figura non vieta l'accesso agli autobus. Il divieto riferito a una categoria di veicoli è indicato da un segnale che riporta espressamente il simbolo di quella categoria.
Il conducente deve regolare la velocità in relazione alle condizioni della strada
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Risposta ufficiale: VERO
Vero: il conducente deve sempre regolare la velocità in relazione alle condizioni della strada, del traffico, della visibilità e del proprio veicolo.
Il conducente deve regolare la velocità tenendo conto esclusivamente dei limiti massimi
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Risposta ufficiale: FALSO
Falso: non basta restare entro i limiti massimi. La velocità va adattata anche alle condizioni della strada, del traffico, della visibilità e del carico.
E' obbligatorio regolare la velocità in prossimità delle intersezioni
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Risposta ufficiale: VERO
Vero: in prossimità delle intersezioni occorre moderare la velocità, per poter dare la precedenza o fermarsi se necessario.
E' obbligatorio regolare la velocità nei tratti di strada fiancheggiati da edifici
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Risposta ufficiale: VERO
Vero: nei tratti fiancheggiati da edifici la velocità va regolata con prudenza, per la possibile presenza di pedoni, veicoli e scarsa visibilità.
E' obbligatorio regolare la velocità nelle ore diurne ma non in quelle notturne
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Risposta ufficiale: FALSO
Falso: l'obbligo di regolare la velocità vale in ogni momento, sia di giorno sia di notte, in base alle condizioni della strada e del traffico.
E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi quando riesce malagevole l'incrocio con altri veicoli
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Risposta ufficiale: VERO
Vero: quando l'incrocio con altri veicoli è malagevole, il conducente deve ridurre la velocità e, all'occorrenza, fermarsi.
E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi in prossimità degli autovelox
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Risposta ufficiale: FALSO
Falso: in prossimità degli autovelox non c'è alcun obbligo di ridurre la velocità o fermarsi; va rispettato il limite di velocità previsto.
Il limite massimo di velocità per un autocarro fino a 3,5 tonnellate sulle strade extraurbane principali è di 110 km/h
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Risposta ufficiale: VERO
Vero: sulle strade extraurbane principali il limite massimo è di 110 km/h e vale anche per gli autocarri di massa complessiva fino a 3,5 tonnellate.
Il limite massimo di velocità per i quadricicli non leggeri, fuori dai centri urbani, è di 80 km/h
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Risposta ufficiale: VERO
Vero: fuori dai centri abitati i quadricicli non leggeri non possono superare gli 80 km/h.
Il limite massimo di velocità per un autocarro di massa complessiva fino a 3,5 tonnellate sulle autostrade è di 120 km/h
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Risposta ufficiale: FALSO
Falso: per un autocarro di massa complessiva fino a 3,5 tonnellate il limite in autostrada è di 130 km/h, come per le autovetture, non di 120 km/h.
Il limite di velocità sulle autostrade per coloro che hanno conseguito la patente da meno di 3 anni è di 100 km/h
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Risposta ufficiale: VERO
Vero: chi ha conseguito la patente da meno di 3 anni non può superare i 100 km/h in autostrada.
Il limite di velocità sulle strade extraurbane principali per coloro che hanno conseguito la patente da meno di 3 anni è di 110 km/h
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Risposta ufficiale: FALSO
Falso: sulle strade extraurbane principali il limite per chi ha la patente da meno di 3 anni è di 90 km/h, non di 110 km/h.
Il limite massimo di velocità sulle strade extraurbane principali è di 70 km/h per autovetture con rimorchio per trasporto imbarcazioni
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Risposta ufficiale: VERO
Vero: le autovetture con rimorchio, compreso quello per trasporto imbarcazioni, non possono superare i 70 km/h sulle strade extraurbane principali.
Il limite massimo di velocità su strade extraurbane principali è di 100 km/h per i motocicli
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Risposta ufficiale: FALSO
Falso: per i motocicli il limite sulle strade extraurbane principali è di 110 km/h, non di 100 km/h.
La velocità deve essere moderata nei tratti di strada a visuale non libera
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Risposta ufficiale: VERO
Vero: dove la visuale non è libera la velocità va moderata, per poter fermarsi in caso di ostacolo improvviso.
Salvo diversa segnalazione, il limite massimo di velocità consentito è di 50 km/h nei centri abitati
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Risposta ufficiale: VERO
Vero: salvo diversa segnalazione, nei centri abitati il limite massimo di velocità è di 50 km/h.
Salvo diversa segnalazione, il limite massimo di velocità consentito per i quadricicli non leggeri è di 70 km/h.
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Risposta ufficiale: FALSO
Falso: per i quadricicli non leggeri il limite massimo fuori dai centri abitati è di 80 km/h, non di 70 km/h.
Su strade extraurbane principali il limite massimo di velocità è di 80 km/h per autovetture con rimorchio leggero
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Risposta ufficiale: FALSO
Falso: sulle strade extraurbane principali le autovetture con rimorchio sono soggette al limite di 70 km/h, non di 80 km/h.
Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 70 km/h per autotreni
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Risposta ufficiale: VERO
Vero: sulle strade extraurbane secondarie gli autotreni non possono superare i 70 km/h.
I contrassegni rappresentati in figura sono applicati sulla parte posteriore di alcune categorie di veicoli
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Risposta ufficiale: VERO
Vero: i contrassegni in figura sono applicati sulla parte posteriore di alcune categorie di veicoli, come previsto dalle norme.
La velocità deve essere particolarmente moderata in prossimità di un incrocio
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Risposta ufficiale: VERO
Vero: in prossimità di un incrocio la velocità deve essere particolarmente moderata, per poter dare la precedenza o fermarsi.
Si deve regolare la velocità in base alla fretta del conducente
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Risposta ufficiale: FALSO
Falso: la velocità non si regola in base alla fretta del conducente, ma alle condizioni della strada, del traffico, della visibilità e del veicolo.
Salvo diversa segnalazione, il limite massimo di velocità sulle strade extraurbane principali è di 100 km/h
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Risposta ufficiale: FALSO
Falso: salvo diversa segnalazione, sulle strade extraurbane principali il limite massimo è di 110 km/h, non di 100 km/h.
Lungo le corsie di canalizzazione, è possibile che nella corsia di destra si circoli ad una velocità superiore a quella di sinistra
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Risposta ufficiale: VERO
Vero: nelle corsie di canalizzazione può accadere che la corsia di destra consenta una velocità superiore a quella di sinistra, ad esempio per chi prosegue diritto.
Il limite massimo di velocità sulle strade extraurbane secondarie è di 90 km/h per le autovetture che trainano un rimorchio per il trasporto di gommoni o alianti
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Risposta ufficiale: FALSO
Falso: le autovetture che trainano un rimorchio per gommoni o alianti hanno limiti ridotti, pari a 70 km/h fuori dai centri abitati, non il limite di 90 km/h.
In caso di arresto forzato di un veicolo sui binari di un passaggio a livello, bisogna spostarlo, spingendolo quanto prima fuori dai binari
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Risposta ufficiale: VERO
Vero: se il veicolo si arresta forzatamente sui binari, bisogna spostarlo al più presto fuori dai binari, spingendolo se necessario.
Nei veicoli dotati di servofreno, se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, diventa sempre più difficoltoso arrestare il veicolo
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Risposta ufficiale: VERO
Vero: a motore spento il servofreno non è alimentato; in una lunga discesa con il cambio in folle la frenata diventa quindi sempre più difficoltosa.
Nel caso in cui, per un guasto alla propria autovettura, si rimane bloccati sulla sede ferroviaria di un passaggio a livello, occorre adoperarsi per rimuovere il veicolo al più presto, ad esempio facendosi aiutare da altri utenti a spingere il veicolo fuori dalla linea ferroviaria
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Risposta ufficiale: VERO
Vero: se il veicolo resta bloccato sui binari occorre rimuoverlo al più presto, anche facendosi aiutare da altre persone a spingerlo fuori dalla linea ferroviaria.
Nel caso in cui, per un guasto al veicolo, si rimane bloccati sulla sede ferroviaria di un passaggio a livello, occorre scaricare rapidamente il veicolo per salvare almeno il carico
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Risposta ufficiale: FALSO
Falso: la priorità è liberare subito i binari per evitare la collisione con il treno, non mettere in salvo il carico.